Датская любительская ракета не смогла стартовать в воскресенье

По информации датского телеканала TV2 News, первая попытка запуска космической ракеты, созданной местными энтузиастами, провалилась в воскресенье днем из-за неожиданно возникшего технического сбоя. Согласно информации телеканала, незадолго до старта из нижнего отсека ракеты пошел темный дым, сигнализирующий о проблемах в системе двигателей. К тому моменту разработчики уже запустили обратный отсчет, который, однако, был приостановлен после появления дыма.
Одна из наиболее вероятных причин дыма, по мнению инженеров, — это проблемы в системе зажигания. После инспекции ракеты, разработчики объявили о том, что потребуется вторая попытка старта, которая, однако, состоится не сегодня. Дата нового старта пока не утверждена, но стартовое окно открыто для разработчиков до 17 сентября.
Руководители проекта разработки частной ракеты Петер Мэдсен и Кристиан Фон Бентссон говорят, что работа над 9-метровой 1,6-тонной ракетой шла около двух лет. Прототип ракеты им обошелся в 50 000 евро.
Главная и единственная задача первого полета этой ракеты заключается в том, чтобы она достигла высоты в 30 км, а сразу же после старта начала подробный сбор всех данных внутри и снаружи ракеты. В Дании говорят, что хоть данный проект и носит частный, даже можно сказать любительский, характер, интерес к нему в стране есть и на самом высоком уровне. В том случае, если первый запуск пройдет успешно, то правительство страны обещает помощь инженерам-добровольцам.
Новая суборбитальная ракета, получившая название Hybrid Exo Atmospheric Transporter 1X или HEAT-1X, несет на себе прототип космической капсулы Tycho Brahe с одним пилотом-манекеном.
По словам Петера Мэдсена, сооснователя компании Copenahgen Suborbital, в рамках первого старта предстоит получить данные о перегрузках, получаемых пилотом во время старта. По расчетам датских инженеров, они должны составить не более 3G, причем в капсуле пилот занимает полусидячее положение, что должно ему позволить легче переносить высокие перегрузки. Мэдсен говорит, что на этапе посадки капсулы пилот может столкнуться с более высокими перегрузками и задача инженеров заключается в том, чтобы эти перегрузки не были слишком высоки. Садиться капсула после входа в атмосферу должна за счет парашюта.
Отслеживать ракету сразу же после старта разработчики планируют как при помощи GPS, так и за счет локально установленного радара. Петер Мэдсен говорит, что в разработке ракеты принимала участие команда из 19 инженеров. «Если бы мы были коммерческим проектом, то разработки ракеты, скорее всего, обошлись бы нам значительно дороже», — говорит руководитель проекта.
Датские инженеры говорят, что при разработке капсулы Tycho Brahe они ориентировались на аппараты НАСА Gemini и Apollo.
В новой ракете в качестве окислителя выступает кислород, а в качестве основного топлива выступает полиуретан. Двигатели ракеты с момента старта должны проработать как минимум 60 секунд и создать общую тягу примерно в 4100 кг.